Concessionario ufficiale Honda : ricambi originali garantiti
Spedizione espressa in tutto il mondo (DHL)
Resi e cambi entro 14 giorni
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Fari supplementari Givi S312 per Honda CB500, CB750 e CB1000 Hornet, incluse le versioni SP.
Migliora la tua visibilità e sicurezza con questa coppia di fari supplementari, progettati per offrire un'illuminazione potente e affidabile, anche nelle condizioni più difficili.
Con la loro struttura in alluminio nero e il formato compatto, questi fari si integrano sulla maggior parte delle protezioni carter (Ø 21 a 25 mm). Il loro fascio luminoso raggiunge fino a 380 metri con una potenza di 6000 lumen.
Impermeabili (IP68) e resistenti a polvere e corrosione, sono adatti per un uso intensivo sotto la pioggia o in ambienti off-road. La tecnologia LED garantisce un basso consumo energetico, compatibile anche con moto di piccola cilindrata.
Dotati di fusibile e cablaggio per una connessione diretta alla batteria, oltre a un interruttore impermeabile da installare sul manubrio e un terzo cavo per il collegamento al blocchetto di accensione della moto.
FR : 30/04/2026
DE : 01/05/2026
IT : 01/05/2026
US : 30/04/2026
BE : 30/04/2026
AT : 01/05/2026
CH : 02/05/2026
HR : 03/05/2026
ES : 01/05/2026
GB : 01/05/2026
Other countries : Tra 30/04/2026 E 05/05/2026
Fari supplementari Givi S312 per Honda CB500, CB750 e CB1000 Hornet, incluse le versioni SP.
Migliora la tua visibilità e sicurezza con questa coppia di fari supplementari, progettati per offrire un'illuminazione potente e affidabile, anche nelle condizioni più difficili.
Con la loro struttura in alluminio nero e il formato compatto, questi fari si integrano sulla maggior parte delle protezioni carter (Ø 21 a 25 mm). Il loro fascio luminoso raggiunge fino a 380 metri con una potenza di 6000 lumen.
Impermeabili (IP68) e resistenti a polvere e corrosione, sono adatti per un uso intensivo sotto la pioggia o in ambienti off-road. La tecnologia LED garantisce un basso consumo energetico, compatibile anche con moto di piccola cilindrata.
Dotati di fusibile e cablaggio per una connessione diretta alla batteria, oltre a un interruttore impermeabile da installare sul manubrio e un terzo cavo per il collegamento al blocchetto di accensione della moto.
